4、運動黏度（mm2/s）

流體的運動黏度確定其可流動性和與流速相關的流動狀態(tài)，也就是決定其流動的狀態(tài)是紊流還是層流。導熱油黏度隨溫度的變化而變化，不僅會影響系統(tǒng)的流動阻力變化，同時也會影響到傳熱過程。低黏度的導熱油要比高黏度的具有更好的傳熱效果，通常導熱油的黏度要高于水的黏度。

傳熱系統(tǒng)α決定了邊界層內(nèi)導熱油的傳熱能力，它是用物性參數(shù)和設計參數(shù)進行計算得到的一個系數(shù)，它與導熱油的密度、比熱和導熱油系數(shù)直接相關，與其黏度間接相關。在導熱油的適用溫度范圍內(nèi)，黏度會隨著溫度的升高而下降，傳熱系數(shù)會隨著黏度的下降而提高。

導熱油的流體動力學特性和熱動力學特性二者之間的關系可由復雜的數(shù)學方程式給出。

5、熱焓（kJ/kg）

表示物質(zhì)形態(tài)能量的狀態(tài)參數(shù)。導熱油在氣相和液相條件下的焓值都大幅低于蒸汽和水，故在相同容積和工作溫度條件下，導熱油鍋爐及系統(tǒng)內(nèi)所積蓄的能量低于蒸汽和熱水鍋爐及系統(tǒng)。

6、汽化潛熱（kJ/kg）

氣/液相導熱油發(fā)生相變時，在其溫度不發(fā)生變化的情況下所吸收或釋放的熱量稱為汽化潛熱。汽化潛熱是氣/液相導熱油相變過程中吸收熱量的能力，也是工程設計中計算氣相條件下導熱油能夠攜帶可利用熱量的基本參數(shù)。在相同工作溫度條件下，導熱油的汽化潛熱小于水的汽化潛熱，換句話說，在相同的熱流密度條件下，導熱油的汽化速度要比水更快。